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5年前，江西三友家具有限公司營銷總經(jīng)理朱浩很難想象，公司外貿(mào)訂單中會有70%來自當(dāng)時尚未開拓的歐洲市場。

改變源于5年前的一次客商考察。當(dāng)時，贛州國際陸港工作人員帶著匈牙利考察團到訪三友家具，客商嘗試性地下了一筆10萬元的訂單。在陸港工作人員的推薦下，公司決定嘗試用中歐班列運輸這批家具。

“從家具裝車到送達匈牙利只用了20天，比海運節(jié)省了一半以上時間。”朱浩說，“客戶對家具很滿意，我們也嘗到了甜頭。”

此后，這家公司陸續(xù)和匈牙利、德國、波蘭等歐洲客商建立起穩(wěn)定的合作關(guān)系，去年歐洲訂單貨值超700萬元，全部通過中歐班列運輸。

“中歐班列對公司而言，不僅是一條連接亞歐大陸的鐵路線，更是公司的發(fā)展線、機遇線。”朱浩說。

11月19日，一列貨物列車緩緩駛出贛州國際陸港。新華社發(fā)（鄒陽攝）

三友家具所在的江西省贛州市南康區(qū)，被譽為“中國實木家具之都”，是中國最大的家具制造基地之一。這里分布著1萬多家家具制造及配套企業(yè)，有50萬名從業(yè)人員。

過去，部分企業(yè)的歐洲市場訂單主要通過海運，但45至60天的運輸周期往往難以滿足客戶對時效的要求。有的企業(yè)甚至直接放棄開拓歐洲市場。

直到2015年11月24日，江西開行首趟中歐班列，這一局面才逐漸改變。十年間，作為中國革命老區(qū)中唯一的對外開放口岸，贛州國際陸港累計開行中歐班列超1700列，構(gòu)建起輻射亞歐的物流大通道。

“木材買全球，家具賣全球”。在這里，依托完善的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)集群，越來越多企業(yè)共享開放機遇，從50多個國家和地區(qū)進口木材，家具銷往100多個國家和地區(qū)。

“中歐班列將歐洲木材的運輸時間大幅縮短至12天，物流成本降低近兩成，不僅顯著提升了本地家具企業(yè)的競爭力，更讓周邊省份的企業(yè)能共享資源，形成跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)作。”南昌鐵路物流中心贛州國際港營業(yè)部經(jīng)理葉樟南說。

中歐班列不僅讓企業(yè)享受到出口紅利，也讓“絲路好物”更便捷地進入中國家庭，豐富了千家萬戶的消費選擇。

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